TIME ATTACK
TIME ATTACK
¡Vuelve el original! El auténtico! The Real Deal!
Parcmotor Castellolí - 4 de junio
Y lo hace con más fuerza que nunca gracias a la colaboración entre Hispano Racing y Trackrat Club que le darán el rigor y la calidad con que triunfa en tantos otros países del mundo esta modalidad del Motorsport.
Con un formato de día completo en el que todos los que participen los harán dentro de esta modalidad de lucha contra el crono que a partir de ahora os va a dar grandes emociones.
¡IMPORTANTE! Debido a las diferentes características de los vehículos llamados a participar en este evento, y para una experiencia lo más deportiva y satisfactoria posible para los participantes, el reglamento de esta prueba, sus categorías y los grupos dentro de ellas podrán ser modificados atendiendo a los niveles de participación de los distintos tipos de vehículo, incluyendo el sistema de delimitación de las categorías que se pretende que sea por relación peso/potencia.
Cabe decir que teniendo en cuenta el nivel y la gran competitividad de los participantes en los eventos tanto de Hispano Racing como de Trackrat y el reclamo que esta convocatoria puede representar para otros competidores muy serios de toda Europa, la lucha por la victoria puede ser muy dura en cualquier categoría, grupo o challenge de las que se incorporen al programa.
*Las tarifas y descuentos podrán variar según fecha.
INSCRIPCIÓN
Una vez rellenado el formulario con el que al mismo tiempo que nos dais información sobre vosotros y vuestro vehículo, solicitáis ser admitidos a participar, recibiréis un mensaje de correo electrónico con la respuesta y en caso de ser admitidos, el enlace para reservar vuestra plaza y cualquier extra que queráis contratar, box, fotos, instructor, copiloto/segundo piloto, etc.
CATEGORÍAS
Los participantes en este evento de Time Attack estarán divididos en 5 categorías dependiendo de la relación peso/potencia del vehículo y a su vez cada categoría en 3 grupos clasificados por nivel de preparación del mismo, Club, Pro y Proto, siendo Club para los vehículos más de calle y Pro para aquellos en que se ha profundizado más en la preparación y Proto para vehículos sin homologación de calle o preparación sin ningún tipo de límite.
Recuerda que estas categorías, sus grupos y la manera de determinarlos están sujetos a modificación dependiendo del nivel de participación de los distintos tipos de vehículos.
ALL-IN
Los que van con lo que tienen, pero van con todo. En esta categoría se verán muchos de los Old-School que compiten en las pruebas de resistencia.
RELACIÓN PESO/POTÉNCIA:
SUPERIOR A 6.5 KG/CV
POCKET ROCKET
Aquí hablamos ya de coches que con un peso de 1300 kg tendrían 200 CV o más y 1600 kg entre 250 y 300 CV. La cosa se va poniendo seria.
RELACIÓN PESO/POTÉNCIA:
ENTRE 5.5 Y 6.5 KG/CV
SPORT
En esta categoría lo normal es empezar a ver potencias superiores a 300 CV, con la excepción de algunos vehículos especialmente ligeros.
RELACIÓN PESO/POTÉNCIA:
ENTRE 4 Y 5.5 KG/CV
SUPERSPORT
Entre las bestias potentes y formidables que superan los 400 CV y los Light-weight bien armados que andan por los 900 kg o menos, esto es un Supersport.
RELACIÓN PESO/POTÉNCIA:
ENTRE 3 Y 4 KG/CV
STRIKE
Aquí solo se llega con algo que realmente destaque en las dos características, hablamos de una categoría en la que un Caterham de 600 kg aún necesita más de 250 CV y un Lamborghini Murciélago entra por los pelos a pesar de sus 570 CV.
RELACIÓN PESO/POTÉNCIA:
INFERIOR A 3 KG/CV
GRUPOS
Y como ya sabemos que no es lo mismo “ir de serie” que “armado hasta los dientes” y para que cada nivel de preparación tenga su espacio, dentro de cada una de estas categorías habrá 3 grupos: Club, Pro y Proto.
CLUB
En el grupo Club de cada categoría se englobará a los vehículos más de serie y será donde habrá más restricciones a la hora de modificar las características originales del coche.
PRO
En Pro estarán los que, aun manteniendo su homologación de calle, han sido preparados para circuito y modificados en muchas de sus características originales, pero con algunos límites.
PROTO
Proto es el grupo donde las cosas, tanto por origen como por modificación, han ido más allá de cualquier límite. Vehículos sin homologación de calle, ya sea así de fábrica o tras la preparación a que se les ha sometido e incluso aquellos de fabricación artesanal.
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REGLAMENTO
Time Attack es una modalidad de Motorsport tan simple como entrar en pista a hacer el mejor crono posible, pero a pesar de ello debe estar reglamentada tanto técnica como deportivamente.
HORARIO
*Horario provisional y susceptible de cambio.
En esta primera cita de 2022 en Parcmotor Castelloli, habrá un total de 50 plazas disponibles, se comenzará el día con dos Shackedown de 10 minutos para que todos y en particular los que no conocen el Circuit Parcmotor, puedan reconocer la pista con tranquilidad antes de empezar a rodar a fondo.
Entonces se iniciará una primera fase con los participantes repartidos en dos grupos que harán 2 tandas de 40 minutos por grupo.
Utilizando los cronos registrados durante esas tandas, se reordenarán todos los participantes en 3 grupos que harán 3 tandas de 25 minutos por grupo, y al final de las mismas quedarán determinadas las posiciones de los finalistas que dispondrán de una tanda final de 20 minutos en la que solo participarán los mejores registros de cada categoría y así establecer los pódiums y el reparto de puntos.
SERVICIOS
Como siempre dispondréis sin coste alguno del TR Service completo, box hospitality, asistencia mecánica, briefing de seguridad, ambulancia, comisarios, y todo aquello que podamos hacer para que vuestra jornada en pista sea lo mejor posible.
Fotografía
Tanto con el Photo-Rolling como con el Pack de fotos podréis revivir y mostrar vuestros mejores momentos congelados en el tiempo por uno de los fotógrafos de Motorsport que más sabe de ello en Europa: nuestro francotirador residente, Marcus.
Rolling
El Photo-Rolling es el gran momento de las imágenes, ponemos a nuestro fotógrafo en pista dentro de un vehículo seguido por aquellos participantes que hayan adquirido el pack de fotos correspondiente y el resultado habla por sí mismo.
Formación
La formación tiene un lugar muy importante en nuestros eventos, con la posibilidad de contratar de manera anticipada el servicio de coaching, con el que uno de nuestros instructores se subirá con vosotros en el coche mientras rodáis e incluso analizará la telemetría para ayudaros a optimizar vuestra experiencia. La seguridad de cada piloto y la del grupo crece exponencialmente.
Unido a nuestro briefing obligatorio, la limitación del número de plazas y la selección de los participantes, hace que rodando con nosotros las interrupciones son mínimas y los que nos escogen para disfrutar de su pasión, sea cual sea su motivación a la hora de ir al circuito, saben que con Trackrat volverán a casa con sus objetivos cumplidos y tan enteros como llegaron al circuito.
CIRCUITO
Este evento tiene lugar en Parcmotor Castellolí, puedes consultar sus características, historia así como detalles tan importantes como las restricciones de sonido vigentes en él aquí.
ALOJAMIENTO
Para facilitar la participación en nuestros eventos a aquellos que necesitan desplazarse y hacer noche fuera, siempre disponemos de opciones de alojamiento que ofrecer a nuestros tanderos.
Calidad, proximidad a los circuitos, disponibilidad y normalmente tarifas negociadas con las que este apartado les resulte un puro tramite en vez de una preocupación.
Nuestras dos recomendaciones de alojamiento en Parcmotor Castellolí son el Montserrat Hotel y el Hotel Hilton Barcelona Golf.
Montserrat Hotel
En Collbató, a 10/15 minutos del circuito, dispone de dos categorías de habitaciones: las estándar y las superiores, en rango de precios que puede resultar muy económico.
Parking interior a cielo abierto, donde se puede acceder con remolque.
Si bien está disponible el alojamiento con desayuno, no hay servicio de restaurante para cenar, aunque es fácil encontrar buenos restaurantes por la zona.
Hotel Hilton Barcelona Golf
Recientemente remodelado de manera espectacular, está en Sant Esteve Sesrovires, a unos 25/30 minutos del circuito.
Ofrece servicio de restaurante completo y muy bueno, tiene parking subterráneo cerrado y otro exterior a cielo abierto.
Una vez en el circuito, en el parking exterior dispondréis de servicio de bar/restaurante, con café y bocadillos desde buena mañana y menú self-service para comer a mediodía al precio de 15€.
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PRECIOS
A medida que la fecha del trackday se acerca, los descuentos sobre el precio de inscripción disminuyen. Suscribiéndote a una de las membresías de pago de Trackrat Club, puedes beneficiarte de los mejores precios en cualquier momento.
*Precio reservando previamente en nuestra web.
